8月11日，记者在榆次龙白至祁县城赵高速公路路面铺设现场看到，工人师傅们正开着类拉毛机，将沥青拉成毛丝，从而增强沥青结合性。作为我省第一条由市级政府自筹自建的高标准高速公路，它的建成，对实现我省“一核一圈三群”市域城镇化目标，提升太原大都市圈的辐射作用是有重要意义。同时，其引用的多种新工艺，也将使该高速公路成为全省最平整的高速路。
龙城高速公路是由晋中市政府投资建设的我省首条市投市建高标准高速公路，全长71.588公里，起于榆次龙白与太旧高速公路连接，终于祁县城赵与大运高速公路互通，是我省高速公路网“三纵十一横十一环”中第九环的重要组成部分，途经榆次区、太谷县、祁县三县区的14个乡镇。全线采用双向六车道沥青混凝土路面结构，设计时速100公里，概算批复39.8361亿元，是我省今年1000公里高速公路竣工通车的项目之一。
特殊夹层使路面更平、更耐走
“我们的路建成后将成为全省最平、最耐走的高速路。”据龙城高速工程部部长常德荣介绍，为保证工程质量，提高路面平整度，增强路面抗推移、抗车辙性能，该工程在我省首次增加铺设了SBS改性沥青同步碎石封层，该项施工工艺可以减轻雨水对路基层的损害、可以增强路基层与路面层的结合度，可有效防止大车刹车引起的路面层推移、折皱、车辙等路面损坏。“我们与西安公路研究所合作引用该项工艺，虽然每平米成本增加了十几元，但该碎石层可增加道路的平整度和舒适度，可分散车轮对路基的压力，从而延长路面寿命。”龙城高速公路副总经理陈平生指出。
太原去晋南路程节省30公里
龙城高速与太原规划的公路网相连接，连接太旧、太长、大运连接线，它的建成可极大缓解太原南环高速的交通压力，从省城及榆次去晋南、河北方向将更加顺畅。届时，从省城去运城向南走大运，可直接从太原南环上龙城高速，可缩短30余公里的路程。“龙城高速是榆次的外环，同时也是我省‘一核一圈三群’大太原高速的外环，可促进晋中经济的增长，提升太原大都市圈的辐射作用。”陈平生指出。
