“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至12月5日，中国港口铁矿石库存（沿海25港口）为10035万吨，比上周（11月22至11月28日，下同）减少52万吨，环比下降0.52%。中国进口品位63.5%的铁矿石价格指数为147，上涨2个单位；58%品位的铁矿石价格指数为119，上涨2个单位。
本周（11月29 日-12月5日，下同）进口矿价格止跌回稳，港口库存虽持续小幅回落，但仍在亿吨高位徘徊。国内钢企及贸易商对原材料的采购虽保持谨慎，但成交量较上周已明显回暖，市场“观望情绪”有所收减。
临近年关，前期以消耗进口矿库存为主的大中型钢厂目前已有补货意愿，但由于钢厂及贸易商对市场预测仍不乐观，导致采购量较少，但总体成交情况较上周有明显好转。另一方面，上周三央行发布“调低存款准备金率”的消息大幅提振市场信心，次日进口矿价转跌回升，国内多个钢材品种价格出现小幅回探。
新华社经济分析师认为，前期的钢厂检修加快了“去库存”过程，目前钢市库存压力已明显缓解，加之存款准备金率下调，多重利好有可能为悲观情绪弥漫的钢市带来小幅反弹行情，这对原材料的采购也将产生助推作用。
国际方面，受欧美等国联合救市消息影响，澳洲、巴西等地的矿山招标价在本周中期止跌回稳，并出现小幅上扬，各品位矿报盘价较上周均有一定程度上涨，买卖方心态也由于利好消息的出现有所转变，市场询报盘量渐增。分析认为，此轮回调并不足以让进口矿价重回历史高位，随着国际矿山新增产能的释放及市场需求难以快速恢复，进口铁矿石价格短期内不仅难以快速提高，反而承受一定的下行压力，前景并不明朗。持类似看法的还有淡水河谷铁矿石部门董事卡马丁斯，他近期预计明年铁矿石价格将稳定在140美元/吨左右，而120美元/吨将是铁矿石的底价。
海运市场方面，本周BDI指数连续六日上涨，累计涨幅达10.77%，而其他船型运价却处于下跌态势。根据以往经验推测，此轮海岬型船只运价的上涨主要得益于近期澳洲和巴西向中国出口铁矿石数量的增加。而12月2日，BDI指数涨幅从高位降至0.67%，说明国内进口商对铁矿石未来走势并不确定，市场信心薄弱。
综合来看，本周部分钢材品种及进口矿外盘价格的小幅上扬促使钢厂采购积极性有所提高，但受制于下游需求疲软以及钢厂资金压力较大，铁矿石后期市场仍不容乐观，本周的小幅反弹亦不能改变市场的弱势盘整格局，预计短期内进口铁矿石价格上涨空间有限。
