昨日，螺纹主力早盘略有高开，盘中减仓盘整，维持震荡，尾盘报收于4782，较前一交易日上涨0.29%。成交减少近26万手至44万手，持仓减少1.3万手至63万手。从上期所盘后持仓来看，前20名会员增持多单4529手，减持空单2857手，虽增减数量均不大，但增多减空或许暗示着主力资金对后市稍微看多的态度。
昨日，国内主流城市报价涨跌不一，其中，北京下跌10元，其他地区稳中有涨。导致北京地区价格下跌的主要原因仍是需求不佳、现货商观望心态较重。而因近日北方连连遭遇大雪，资源南下较为困难，华东地区大部分商家价格稳中趋涨。
昨日，63.5%印粉报价为173-175美元/吨，62%澳粉指数为169，唐山地区方坯20MnSi上午报价为每吨4310元，均持稳无变化。
昨日，终端需求明显萎缩，市场成交也极为清淡，成交不济之下，午后部分商家尝试松动出货，但主流报价变化不大。
昨日，尽管市场成交持续不济，但成本压力之下，商家也缺乏调价动力，预计15日市场主流报价将继续维稳。
12月14日山西晋钢集团（晋城福盛）对螺纹钢、线材产品价格调整如下：
1、螺纹价格不变：现HRB335Φ12mm螺纹钢出厂价格为4840元/吨，Φ14mm螺纹钢出厂价格为4810元/吨，Φ16mm螺纹钢出厂价格为4660元/吨，Φ18-25mm螺纹钢出厂价格为4630元/吨，Φ28mm螺纹钢出厂价格为4690元/吨，Φ32mm螺纹钢出厂价格为4730元/吨;三级钢加价120元/吨。
2、高线价格不变，盘螺价格上调30元/吨：现Q235Φ6.5-10mm高线出厂价格为4610元/吨，HRB400Φ8-10mm盘螺出厂价格为4840元/吨。
以上价格均为出厂含税过磅现汇价，执行日期自2010年12月14日。
在14日召开的全国发展和改革工作会议上，国家发改委主任张平透露，2011年经济增长目标定为8%左右，CPI升幅目标约在4%。
苇编钢市：11月份，中国的CPI达到年内高点——5.1%，1~11月份的CPI同比上涨3.2%。张平在会上确认，2010年全年CPI增幅将超过3%，全年GDP增幅不低于10%。
近日，一份马士基《2011年起运港出口费用调整通知》（以下简称《通知》），让该公司的中国货主们在年终盘点时又增添了几分忐忑。
根据《通知》，自2011年1月1日起，马士基将在全中国范围内进一步调整起运港出口费用征收标准，主要涉及8项不同费用的上调，其中3项最高涨幅均达60%。
有货主反映，此次涨幅是马士基在中国市场涨幅最高、涉及项目最多的一次。更有货主指出，在此次被调高的费用中，类似“单证费”等涉嫌重复收费。在8项上调费用中，有5项被认为是马士基首创。
苇编钢市：马士基上调海运费，涨幅空前，这势必对未来铁矿石海运价格造成巨大影响，进而影响铁矿石价格。
随着钢铁行业由产品制造向制造服务转型的不断深入，马钢对奇瑞的汽车用钢供应量已经由最初每月几百吨，逐步上升到今年每月近2万吨。“十二五”期间，马钢将进一步推动汽车板研发、实物质量和技术服务水平的提升，努力使汽车板实物质量达到国内领先水平，同时将汽车配套件作为新的经济增长点，而这为双方今后的合作奠定了坚实基础。
奇瑞是安徽省重要的汽车制造企业，是汽车板消费大户，而马钢经过“十五”和“十一五”两轮结构调整后，汽车板成为其重点产品。继2005年马钢汽车板成功进入奇瑞，双方建立了汽车板联合实验室后，双方的合作不断加快步伐。目前，马钢与奇瑞已形成了物流运作、信息共享、质量改善、成本控制各个环节的合作机制。2010年马钢又与奇瑞合资成立马钢（芜湖）材料技术有限公司，为奇瑞提供冲压件生产和凸焊小总成供货。
苇编钢市：钢企直供用钢企业，已经不是马钢和奇瑞两家在做了，钢企直供销售已经成为目前钢铁贸易的一种趋势，这被不少大的用钢企业接受，这无疑在一定程度上挤压了贸易商的一大部分生存空间，在这个过度竞争的行业里，贸易商生存更加艰难。
国家发改委副主任杜鹰13日在昆明表示，随着西部大开发、东北振兴及中部崛起等战略的实施，我国区域经济发展不平衡问题有所改善，奠定了全国区域协调发展的良好格局，“十二五”期间，我国区域经济发展将迎来重要战略机遇期。
苇编钢市：“十二五”时期，我国将着力实施区域发展总体战略和主体功能区战略，着力培育新的区域经济增长极，着力扶持老少边穷地区加快发展。
