波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BADI周二连续第八个交易日上涨，受大型海岬型船舶订舱量驱动。
经纪商表示，由于业务清淡，较小的巴拿马型船舶需求仍然疲软。
波罗的海干散货运价指数上扬0.41%或6点，至1,480点，为自4月4日以来的高点。这波涨势开始之前该指数曾连续七个交易日下跌，周一是假期，没有波罗的海干散货运价指数数据。
“大型船仍有不少来自铁矿石的订舱量，但较小的海岬型船舶活动就不太旺，”货运代理FIS的研究主管Peter Norfolk表示。
“较小的海岬型船舶业务目前看起来相当淡静。”
干散货运价的前景持续低迷，因船只增加的速度超过了船运需求。
市场亦预期，印度6月进入雨季，铁矿石出口会减少。
波罗的海海岬型船运价指数，BACI上涨2.91%。海岬型船舶平均每日获利升至10,796美元，海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
波罗的海巴拿马型船运价指数，BPNI跌1.88%。巴拿马型船舶平均每日获利降至14,679美元，该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。
波罗的海超灵便型船运价指数，BASI周二跌0.07%点。
“（超灵便型船运）活动有些走软，因印度货物出口放缓，且市场担忧密西西比河的洪灾可能对美国墨西哥湾地区的出口造成影响，”Cantor Fitzgerald公司认为。
