内容导读： 昨日，终端需求较为低迷，除盘螺资源相对紧俏外，线材、螺纹钢整体出货仍然很低，市场观望加剧，但是由于库存不大，加上部分规格资源紧缺，商家出货意愿不强，预计20日国内主流市场报价稳定为主。
昨日，螺纹钢主力合约RB1110螺纹高开，缺口附近高压大于预期，盘中部分多单获利出局，行情震荡下行，螺纹钢主力合约RB1110今开盘4841，最高4847，最低4817，尾盘收于4830元/吨，成交量632336手，持仓量减少22346手。
昨日，国内Φ16-25mm二级螺纹价格稳中有涨，涨幅在20~40元/吨，不过仅兰州市场弱势下跌10元/吨。北京市场，现唐钢产Φ16-25mm的二级螺纹钢市场指导价为4960元/吨，暂稳；上海市场，现沙钢产Φ16-25mm二级螺纹钢市场指导价为4860元/吨，暂稳；广州市场，现韶钢产Φ18-25mm二级螺纹钢市场指导价为5240元/吨，暂稳。
昨日，国内原料市场弱势企稳，市场成交清淡，不过矿商出货积极性较高。进口铁矿石，现天津港63%印粉1310元/吨；铁精粉市场，现河北唐山66%铁精粉湿基不含税报价1040元/吨；焦炭市场，现上海二级冶金焦2020元/吨；钢坯市场，现唐山荣信普碳150坯4430元/吨。
昨日，终端需求较为低迷，除盘螺资源相对紧俏外，线材、螺纹钢整体出货仍然很低，市场观望加剧，但是由于库存不大，加上部分规格资源紧缺，商家出货意愿不强，预计20日国内主流市场报价稳定为主。
【钢厂调价】
昆钢建筑钢材价格调整信息
5月19日昆钢结算价格在“5月4日昆钢建筑钢材执行价格调整”基础上对所有建筑钢材执行价格做如下调整：
1、螺纹钢执行价格上调20元/吨，现￠16-25mmHRB335II螺纹钢执行价为5400元/吨，Ф12-14mmHRB335螺纹钢执行价为5610元/吨，Ф28-32mmHRB335螺纹钢执行价为5480元/吨,Ф36mmHRB335螺纹钢执行价为5550元/吨；Ф40mmHRB335螺纹钢执行价为5650元/吨；III螺纹钢执行价格在同规格二级螺纹钢价格基础上加价130元/吨。
2、线材执行价格不变，现Ф8-10mmQ235普线市场执行价在5230元/吨；Φ6.5-12mmQ235高线市场执行价在5350元/吨。
3、盘螺执行价格不变，现Ф8-10mmHRB400盘螺执行价格为5460元/吨，Ф6mmHRB400盘螺执行价格为5650元/吨。
以上调整均为含税，执行日期2011年5月19日起。
【宏观经济】
4月外汇占款增速骤降 热钱流入乍露放缓迹象
中国人民银行18日发布的数据显示，截至4月末我国外汇占款达240143亿元，4月份当月新增外汇占款3107亿元，增幅较3月份的4000多亿元明显收窄。这一数据低于市场的普遍预期。在4月份人民币持续升值、贸易顺差环比大幅增加的背景下，市场曾认为4月份我国新增外汇占款将超过3月份。
苇编钢市：外汇占款增量减少显露出热钱流入速度正在放缓。而随着美元的反转，短期国际资本或从快速流入进入到一个平稳流入的阶段。如果美联储开始启动加息，不排除热钱在某一时段出现流出的现象。
外汇占款：是指受资国中央银行收购外汇资产而相应投放的本国货币。由于人民币是非自由兑换货币，外资引入后需兑换成人民币才能进入流通使用，国家为了外资换汇要投人大量的资金增加了货币的需求量，形成了外汇占款。
【原料市场】火电冷对调价 电荒明后两年恐加剧
谈起近期局部上网电价上调，一家大型发电集团下属江西电力公司人士颇显无奈。一些发电企业在接受《第一财经日报》记者采访时表达了相似的观点，即相对于目前火电企业的亏损而言，调价并无实质性帮助。局部“电荒”会加剧到怎样的程度?中国电力企业联合会（下称“中电联”）统计部主任薛静给出了一个量化的分析：今年将是自2004年大缺电以来缺电最严重的一年。
苇编钢市：相比当年装机容量不足等因素造成的“硬短缺”，煤电价格关系不顺打击企业积极性则是今年“软短缺”的一大诱因。目前湖南、江西等几个省份缺电最严重，2分/度只能是缓冲一下而已，即使上调0.1元/度也难以使上述省份煤电厂扭亏。
【钢铁市场】中钢协：5月粗钢日产量继续保持高位
中钢协5月19日公布统计数据显示，5月上旬76家会员企业粗钢日均产量为163.23万吨，环比较4月下旬的164.4万吨下降0.7%；预估5月上旬全国粗钢日均产量为194.67万吨，环比4月下旬的194.1万吨增长0.29%。
先前，国家统计局发布的最新统计数据显示，4月份全国粗钢日均产量水平达到196.8万吨，创历史新高。
中国商务部在19日发布的商务预报中指出，受原料价格下跌、钢材市场供应充足影响，钢材价格连涨两周后小幅回落，上周（5月9日至15日）国內钢材价格比前一周（5月2日至8日）下降0.4%，其中0.5mm无取向矽钢片、Φ6.5mm高速线材、3mm热轧普通薄板价格分别下跌1.6%、0.8%和0.8%。
【下游市场】京津冀一体化交通基础设施将率先启动
继京津冀一体化和首都经济圈作为国家战略出现在国家“十二五”规划后，以交通为代表的基础设施建设率先开始启动，未来，京津冀地区居民仅持一张交通卡，既可乘坐地铁、公交，又可缴纳高速费用。
苇编钢市：京津一体化，基础设施先行，加大公路交通等基础设施的建设，拉动我国对钢铁的需求，刺激钢铁业的发展。
