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　　昨日，期钢回落走低，螺纹主力1101合约最终收报4538元/吨，较上一工作日结算价下跌29元/吨。

　　昨日，终端需求小幅萎缩，中间需求也明显转淡，面对需求疲软，午后部分商家尝试降价出货，但效果仍不理想。

　　昨日，唐山普碳钢坯回落80元/吨报到4040元/吨，成交较为疲软；而品味63.5％印度粉矿仍维稳在153美元/吨。虽然原料大幅回落，但是钢厂提价趋势不改，华东永钢更是提前出价，螺纹价格上涨170元/吨。

　　总之，在终端需求惨淡之下，商家降价出货现象或将增多，加上昨日钢坯价格大幅回落，预计9日主流报价将全面回落。

　　9月7日莱钢锚杆钢出厂价格有所调整，对所有规格上调200元/吨，现MG335 18mm、20mm、22mm挂牌4450元/吨，MG400加150，MG500加350，7日起执行。

　　9月7日，工业和信息化部运行监测协调局与社科院工业经济研究所联合发布的《中国工业经济运行2010年夏季报告》指出，下半年要保持宏观经济政策连续性和稳定性。其中，要选择好房产税征收政策出台的合适时机。

　　报告还提到，今年以来，新的房地产调控政策尽管取得初步效果，但房价总体上仍在高位运行，交易量大幅萎缩，对工业经济运行的影响不容忽视。

　　这是近一个月来，明确提及房产税征收的第三个部委。上月底，发改委相关负责人表示，继续推进房产税改革。随后，财政部部长谢旭人在向全国人大作报告时也表示，下半年的一项重要工作就是研究完善合理引导个人住房消费的税收政策。

　　苇编钢市：楼市虽然在调控，可是价格依然在上涨，如果房价继续过快上涨，投资投机性需求抬头，且市场秩序没有好转的话，不排除推出房产税等重磅政策的可能性。

　　第四季度铁矿石价格迎来今年首降。昨日据日本经济新闻报道，澳大利亚矿业巨头力拓公司(Rio Tinto)已与日本钢铁企业达成协议，同意将第四季度铁矿石价格下调13％。

　　今年4月份，三巨头放弃了持续近40年的铁矿石年度价格谈判机制，并强制推行季度定价和指数定价。不过，由于今年5-7月份期间铁矿石价格出现了剧烈波动，按季度谈判确定铁矿石供应价格的机制再次受到了矿山的“遗弃”。

　　对于定价机制，尽管矿山单方面实行，但中国钢企仍称目前铁矿石按“临时价格”(即季度价格)进口。

　　苇编钢市：估计今年难有正式的官方谈判结果，矿山依然不顾需求方利益一意孤行，倘若按月度定价，钢厂生产成本波动性更大，钢价也将随之波动。

　　中国钢铁工业协会昨日发布的最新数据显示，8月下旬中钢协会员企业粗钢产量为1538万吨，全国估算值为1850万吨，日均产量分别为140万吨和168万吨。下旬全国日均产量环比中旬均净减3万吨，降幅约2％。

　　据中钢协统计数据显示，8月全国粗钢日均产量为170万吨，略高于7月份的166万吨，但明显低于4、5月一度高达187万吨的日均产量。

　　苇编钢市：钢厂限产功效将很快显现出来，预计9月粗钢或减少500万吨，一开始减产力度会大一些，但是后期会逐步放松，钢价不会出现大幅下调，会有小幅调整。

　　从中国汽车技术研究中心获悉，今年8月份以来，中国汽车市场出现强劲反弹之势，促使市场提前进入“金九银十”的销售旺季。

　　中国汽车技术研究中心发言人分析了其中诸多因素，以及中国车市发展旺盛的主要特点：一是8月份汽车市场在经历7月销售谷底之后强劲反弹，提前进入销售旺季。数据表明，8月份，中国汽车销售121.55万辆，环比增长15.09％，同比增长55.72％。这是在汽车销量连续3个月环比下降，汽车库存周期逐月增长，库存量不断上升的情况下，8月份中国汽车市场出现逆转，市场表现好于预期。二是节能汽车补贴政策效果明显。国家公布的132款节能汽车产品，8月份销量为12.96万辆，较7月份增长32.04％，政策拉动作用非常明显。三是1.6L及以下排量轿车市场份额继续提升，产品结构更加趋于合理。8月份，1.6L及以下排量轿车销售48.07万辆，环比增长21.08％，同比增长60.56％，占轿车销售总量的68.94％，占比较7月份增加1.03个百分点。其中1.6L轿车销售24.84万辆，占1.6L及以下排量轿车销量的51.67％。 1.6L和1.5L排量车型占1.6L及以下轿车销量的70％以上。四是两厢车市场接受度提高。从轿车车身型式来看，8月份两厢车销售14.92万辆，环比增长17.06％，同比增长84.63％，两厢车销量同比增幅高于三厢车。五是SUV销量同比翻番，依然保持旺销态势。今年8月份，全国SUV生产9.43万辆，同比增长70.43％；销售8.75万辆，环比增长13.75％，同比增长117.13％。

　　苇编钢市：汽车销售迅速拉高，有利带动钢铁下游需求，尤其是板材的消费，虽然目前汽车走的是前期的产量，但是库存的消耗还是会带动钢材的需求。