28日上午8时许，一艘5000吨级的货船在沙田港区二期码头泊位顺利靠泊，并开始装卸作业。这也是该码头首次靠泊货船，标志着虎门港集团公司首个全资码头项目顺利投入试运营。
虎门港方面称，新泊位将定将主攻内贸，兼顾近洋航线。预计年内将可开通6-8条航线，其中虎门港至高雄港的对台航线有望年内成行。
据测算，东莞企业的货物从虎门港进出，要比周边港口进出节省每个货柜600元的物流成本，同时也会省下不少时间。
码头
两个新泊位昨起试运营
“这也是虎门港首个全资的码头项目。”虎门港集装箱港务有限公司市场营销总监张键辉表示，目前虎门港沙田港区已有两个5万吨级泊位投产，而虎门港沙田港区二期码头顺利运作后，将与5号6号泊位形成规模效应，这对东莞货主而言，是一个大大的利好。
虎门港沙田港区二期码头项目位于沙田港区西大坦作业区，总投资约14亿元人民币，岸线总长为678米，航道水深-13米，占地面积727亩，建设2个5万吨级多功能深水泊位，预计年吞吐能力可达集装箱80万标箱和件杂货300万吨。
张键辉称，今后东莞企业的货物虎门港进出，要比周边港口进出节省每个货柜600元的物流成本，同时也不再需要舍近求远了，会省下不少时间。
航线
年内有望开通6至8条航线
张键辉表示，沙田港区泊位的发展定位为内贸枢纽港，近洋航线的基本港。外贸航线发展策略为近洋先行、远洋中转。近洋航线覆盖中东、红海、日本、韩国、泰国、菲律宾、新加坡、马来西亚等东南亚。内贸航线：内贸航线可覆盖营口、日照、烟台、青岛、天津、宁波、上海、温州、福州、泉州、太仓、湛江、海南等国内主要港口，航班密集，基本可满足国内贸易的需求。
目前，就沙田港区二期码头项目开展合作洽谈的船公司超过10家，已经签订合作协议的有8家，今年内将可开通6-8条航线，其中外贸航线将开通虎门港-韩国釜山、虎门港-泰国林查班、虎门港-越南海防/胡志明市、虎门港-台湾。“年内将开通虎门港至高雄港的对台直航航线。”张键辉透露。
政策
将扩大航线补贴对象
除了软硬件配套，港口的扶持政策和高效的通关环境也是吸引企业关注的重要砝码。
据透露，虎门港管委会目前正抓紧对港口补贴政策进行修订，并报市政府审批。补贴政策出台后，外贸航线补贴对象将从原来的班轮公司扩大到驳船公司、出口重箱托运人;内贸航线补贴对象为班轮公司。
在口岸部门的通力配合下，虎门港的通关条件持续提升。据悉，市委市政府与黄埔海关每季度定期召开联席会议，虎门港与沙田海关定期召开联席会议。口岸单位和虎门港管委会表示，将全力解决企业遇到的各种困难。
