一家管理铁道部高铁投资债务与股权的新公司正在酝酿中。据铁路系统人士介绍，为更好地管理高铁投资的债务与股权，这家资产管理公司将由铁道部一手打造。
本报获悉，铁道部酝酿高铁建设债务的处置方式已有时日，目前仍在积极筹划中。民生银行报告指出，铁道部的铁路建设总体负债已达1万亿。
一位研究铁路发展的人士认为，将负债分离到新的资产管理公司，或许是铁道部一个不错的选择，这样便于应付逐渐到来的债务还款高峰。
高铁资产管理公司
截至目前，铁道部下面有一家已在运营的投资公司——中国铁路建设投资公司，是1994年铁道部单独投资设立的一家面向全国铁路及相关行业的投资公司。在运营期间，对铁路、大桥建设进行过投资，同时也对货场、节能项目有过注资。
据铁路系统人士介绍，计划中新成立的高铁资产管理公司，在运营中，不会与已有的中国铁路建设投资公司“打架”。
新设立的高铁资产管理公司职能显得比较单一，将专门收纳近几年高铁建设中，铁道部的投资债务和股权。
从2006年，中国开始建第一条高铁——京津高铁，铁道部首次出资27亿开始，到目前，业内人士分析，铁道部方面的高铁投资已经远超1万亿。
与此同时，铁道部四年来发行铁路短期融资券、中期票据以及铁路建设债券共计5627亿，目前已兑现的不到1000亿。从2014年开始，铁道部将迎来还债高峰。
“如果新成立一个公司，将这些债务装进去，使铁道部本身的账面比较漂亮，不影响铁道部继续投资当然更好。”一位证券人士称。
铁路系统的一位内部人士认为，这样运作，也便于铁道部对资产的管理。目前铁道部几乎参与了国内所有高铁的建设投资，但市场运作与管理，铁道部都托管给了当地。上述人士认为，如果成立新公司，铁道部将便于过问高铁的运营情况。
