随着省委常委、常务副省长李小鹏一声令下,大同至西安铁路客运专线第一孔820吨重的箱梁缓缓落在桥墩上,这是大西铁路客运专线建设过程中架设的首孔箱梁。市委常委、副市长荣彤出席架梁仪式。
大西客专工程由铁道部、山西省、陕西省共同出资建设,全长859公里。该工程是在地形、地质较为复杂的山区和黄土高原上修建的一条客运专线,具有高精确度、高平顺性、高可靠性、高安全性等特征。工程多为桥梁和隧道,桥隧比例约占线路全长的85%。同时,客专沿线穿越水源地、泉域、湿地、文物遗址和国家级风景名胜区等多处,施工中的安全文明和环保要求比较高。今年3月开工,截至8月底,全线路基实际开工97段,土石方累计完成453万立方米;23座隧道全部开工,正洞累计完成4634米,斜井完成4043米;桥梁开工103处,钻孔桩完成4.1693万根,墩身184个。目前工程施工和征地拆迁累计完成投资88.4亿元,占铁道部下达150亿元年度任务的59%,其中山西段71亿元,陕西段17.4亿元。在征地方面,全线已完成征地2.2993万亩,其中山西1.9326万亩,占山西段应征地总量的95%。
工程预计于2013年底竣工,建成后,将通过与石太客运专线、太原至中卫(银川)铁路、陇海客运专线、西成客运专线有效衔接,形成连接山西、陕西两省及华北、西北、西南的一条重要的城际高速铁路。届时,大同到西安仅需3小时,太原到西安仅需2小时,不仅极大方便了人民群众出行,将对促进区域经济社会的协调可持续发展发挥重要作用。