随着省委常委、常务副省长李小鹏一声令下，大同至西安铁路客运专线第一孔820吨重的箱梁缓缓落在桥墩上，这是大西铁路客运专线建设过程中架设的首孔箱梁。市委常委、副市长荣彤出席架梁仪式。
大西客专工程由铁道部、山西省、陕西省共同出资建设，全长859公里。该工程是在地形、地质较为复杂的山区和黄土高原上修建的一条客运专线，具有高精确度、高平顺性、高可靠性、高安全性等特征。工程多为桥梁和隧道，桥隧比例约占线路全长的85%。同时，客专沿线穿越水源地、泉域、湿地、文物遗址和国家级风景名胜区等多处，施工中的安全文明和环保要求比较高。今年3月开工，截至8月底，全线路基实际开工97段，土石方累计完成453万立方米;23座隧道全部开工，正洞累计完成4634米，斜井完成4043米;桥梁开工103处，钻孔桩完成4.1693万根，墩身184个。目前工程施工和征地拆迁累计完成投资88.4亿元，占铁道部下达150亿元年度任务的59%，其中山西段71亿元，陕西段17.4亿元。在征地方面，全线已完成征地2.2993万亩，其中山西1.9326万亩，占山西段应征地总量的95%。
工程预计于2013年底竣工，建成后，将通过与石太客运专线、太原至中卫(银川)铁路、陇海客运专线、西成客运专线有效衔接，形成连接山西、陕西两省及华北、西北、西南的一条重要的城际高速铁路。届时，大同到西安仅需3小时，太原到西安仅需2小时，不仅极大方便了人民群众出行，将对促进区域经济社会的协调可持续发展发挥重要作用。
