记者近日从铁道部获悉：“十二五”期间，我国铁路建设继续加快推进，新线投产总规模达3万公里，安排铁路投资2.8万亿元，全国铁路运营里程将达12万公里左右。与“十一五”相比，铁路投产新线增长87.5%，完成投资增长41.4%。
今年，铁道部确定投资规模7455亿元，其中，基本建设投资规模6000亿元，铁路建设继续保持较快的发展势头。
铁道部新闻发言人王勇平表示，这是一个积极稳妥的计划安排，既体现了铁路建设的连续性，适应了在建项目合理的施工组织和资金需求，保证了铁路建设整体平稳有序，也与我国经济社会发展水平相适应。
“十二五”铁路建设，将按照适应经济社会发展需要和人民群众满意的原则，把握需求与可能，兼顾社会效益和经济效益，科学有序地推进，在具体项目上将坚持“保在建、上必需、重配套”的原则。
“十二五”末，以高速铁路为主骨架的快速铁路网将达到4.5万公里，西部地区铁路将达5万公里左右。
本网视点：中国钢材网认为，今年下半年，随着保障房建设和高铁建设的加速，国内钢材市场将比上半年好转。
据中国钢材网了解，到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。而高速铁路对线路的平整度要求高，因此桥梁和隧道的密度明显高于普通铁路。据预算，高铁每公里耗钢3000吨(不包括车辆等)，是普通铁路每公里耗钢量的10倍。中国计划在2012年底前建成1.3万公里高速铁路，这一里程数将超过世界其他所有国家的总和，占全球高铁市场的份额将超过50%。铁路提速将带动国内用钢需求，同时也提高铁路的钢铁使用强度。
