昨日，华北市场小幅上涨，华南市场继续走高，华东市场则继续疯狂上涨势态，上海建材市场主流报价累计续上调70-100元/吨。截至昨日收市，二级优质品螺纹钢主流价位在4500元/吨，三级优质品螺纹钢主流价位在4670元/吨，大厂高线主流价位在4630元/吨。
昨日，期钢宽幅震荡，盘中一度接近涨停，螺纹主力1105合约最终收报4854元/吨，较上一工作日结算价上涨154元/吨。
昨日，终端采购维持正常，而市场成交则有所回落，可以看出，价格的过度拉高已经使得需求追高意愿开始减弱。
昨日，唐山钢坯大幅拉高50元/吨至4160元/吨；而进口铁矿石价格也继续上调1美元/吨到165美元/吨。
总之，尽管在价格高涨之下成交有所减弱，但商家惜售心态较强，短期钢价仍将惯性上涨，预计10日市场主流报价将延续涨势。
11月9日，日照钢厂对建筑钢材进行价格调整:
在11月8日价格基础对建筑钢材价格进行调整：
1、盘螺价格上调100元/吨。现上海、湖南及其他地区Φ8.0mmHRB400盘螺挂牌价格为4713元/吨，山东地区Φ8.0mmHRB400盘螺挂牌价格为4833元/吨；
2、高线价格上调100元/吨。现上海、湖南地区Φ6.5mmQ235高线挂牌价格为4523元/吨，山东地区挂牌价格为4523元/吨；
3、螺纹钢价格上调100元/吨。现上海、湖南地区Φ16-25mmHRB400三级螺纹挂牌价格为4523元/吨，山东地区Φ16-25mmHRB400三级螺纹挂牌价格为4523元/吨。（二级钢在此基础上递减100元/吨）
以上价格均为含税，执行日期自2010年11月9日18:00起。
昨天，中国央行副行长马德伦在国际金融论坛2010年北京全球年会上表示，央行一直对通胀风险保持警惕，不会放任通货膨胀加剧。同时，他还表示并不认同中国货币供应量过大的说法。
马德伦表示，央行对于通胀膨胀的风险高度警惕，我们的货币政策目标只有一个，就是在维护货币稳定的前提下来发展经济，货币的超发在一定程度上存在是不可避免的，随着经济的发展，对货币总量的需求会增长。外汇的大量流入，导致央行投放大量货币。但是应该看到，目前央行几乎每时每刻都在公开市场操作，通过对冲来控制过多的货币出现。我们对于货币供应总量有调控目标，不会放任通货膨胀的出现。他还指出，公众不应该被某些言论误导，当前用M2（广义货币余额）减去GDP就认为中国的货币供应量超发，中国会出现高通胀，是不客观的。
对于美国启动第二轮定量宽松货币政策引发全球对通货膨胀、资产泡沫的担忧，马德伦表示：“美国制定经济政策要顾及自己，也要顾及他国，要在维护经济稳定的前提下制定货币政策。”
央行行长周小川上周五也对美联储举措表示不满，他强调此举将带来全球流动性泛滥等副作用。对于中国国际收支失衡问题，周小川主张以调整汇率、扩大内需、检讨出口退税等多味药方逐渐调整。
苇编钢市：央行发言称不会放任通胀，一个简单的不会放任令人难以揣摩，通胀是需要一定遏制的，而不能简简单单的不放任，不放任意味着宽容，简单的理解就是放纵。
中国钢铁产量大幅下降导致铁矿石需求急剧减少。西澳洲黑德兰（Port Hedland）港口管理局星期二公布的数据显示，9-10月份澳大利亚三大铁矿石生产商向中国的发货量同比锐减40%至647.4万吨，而同期内向日本的发货量则激增至711.2万吨，同比激增近三倍。
西澳洲黑德兰港口管理局负责管理必和必拓（BHP Billiton）与Fortescue Metals Group向海外出口铁矿石的港口发货。长久以来，日本一直都是澳大利亚铁矿石出口的第二大目的地，仅次于中国。这是10年来日本首次超过中国成为澳大利亚铁矿石出口的最大接收国。
苇编钢市：西澳黑德兰港口对日本的发矿量首次超过中国，这在一定程度上是因为中国国内钢铁企业需求的减少，另一方面也不难看出矿商们通过减少供给量来抬高谈判筹码的狼子野心。
9日获悉，“十二五”期间，河北省钢铁产能硬性指标为9500万吨，并且“只减不增”。
2009年，河北粗钢产量为1.35亿吨，排名全国第一。今年1-9月，河北已累计生产粗钢11306万吨。
虽然2009年粗钢产量排名全国第一的河北钢铁集团尚未公布未来五年的产能规划，但董事长王义芳今年5月曾表示，公司“十二五”期间没有新增产能的计划，下一步的发展重点是优化结构、提升产品档次。2009年，河钢集团粗钢产量为4024万吨，排名全国第一。受限产影响，今年集团预计产量为2505万吨。
苇编钢市：河北作为中国的钢铁基地，他的产业动向代表了中国钢铁业的动向，河北计划十二五末钢铁产能从目前的1.35亿吨减少到9500万吨，这在一定程度上也表明了未来五年国家对钢铁产业的基本政策，优化产业结构，提升产品档次。
中国汽车工业协会9日发布了最新统计数据，10月，汽车产销环比小幅回落，同比呈现较快增长。1-10月汽车产销同比增速继续回落，累计产销量超过去年全年。
数据显示，10月，汽车产销分别完成154.10万辆和153.86万辆，环比分别下降3.26%和1.16%，同比分别增长22.50%和25.47%；1-10月，汽车产销分别完成1462.38万辆和1467.70万辆，分别比上年全年高83.28万辆和103.22万辆，与上年同期相比分别增长34.49%和34.76%，增速继续回落。截至10月底，汽车企业库存为54.21万辆，比月初增长0.29万辆。
另外，10月，汽车企业出口5.01万辆，环比增长4.53%，同比增速达到73.47%，1-10月，出口43.44万辆,同比增长74.74%。此外，17家汽车工业重点企业（集团）1-9月累计实现营业收入15495.66亿元，同比增长46.70%。
苇编钢市：2010年是中国汽车产业高速发展的一年，汽车产销量都创新高，但是发展过程中的矛盾也显现出来，国家把汽车产业作为未来产业调整的桥头堡，就是因为其中的矛盾最为突出，预计未来汽车产业将从量的增加到品质的提高上转移。
